Uğur Cebeci

Bakımda lideriz

  • Son Güncelleme: 15/08/19 16:22:12
  • 3

Önemli bir şey… Uçağın başarısı. Yani uçağı almakla iş bitmiyor. Sürekli bakımlı ve operasyona hazır tutmak ve kullanmak, bunlar birbiriyle kenetlenmesi gereken başlıklar. Türk Hava Kuvvetleri A 400M kullanıcıları arasında rekor kırıyor.  Bakımdan operasyona kadar kıskandıracak bir hikâyeye sahip.

Bir uçağı envantere alıp hangara çekmekle bir şey olmuyor. Asıl sorumluluk ondan sonra başlıyor. Uçağı sürekli faal tutmak, bütün operasyonlarda kullanabilmek, en zor şartlarda görevden başarıyla dönmesini sağlamak, hepsi çok önemli... Bazen bir çatışma hattının neredeyse içine iniyor, bazen de bir felaket bölgesine yardım taşıyor. Yardım taşınan yerlerin çoğunda bir uçağın inişini sağlayacak standartlar bile olmuyor. Pist gibi ama yarı hazırlanmış toprağa inen uçak, zaman zaman silahlı çatışmaların ortasında da kalıyor.

Türk Hava Kuvvetleri, bu uçağı kullanan ülkelere göre açık ara ile faaliyet oranını en yüksekte tutuyor. Yüzde 85 oranı aslında uçağın tam hakkını verdiğimiz, ödediğimiz para ile helalleştiğimiz bir yüzde. 

Bakımda doruktayız

A 400M uçağının sürekli göreve hazır olması için ciddi bir bakım gerekiyor. Kayseri’deki 12. Hava Ulaştırma Ana Üs Komutanlığı içinde mükemmel bir bakım merkezi kurulu… Milli Savunma Bakanlığına bağlı Bakım ve retrofit konularının sorumlusu Hava Mühendis Binbaşı Süleyman Erbil.  Uçaklarla yatıp uçaklarla kalkıyor. Bakımda sağladığı başarı Airbus’a bile örnek olmuş. Sonra işi büyütmüşler.  İlerideki yıllara da hazırlık için Türkiye’de ilk defa askeri bir üs de bakım merkezi içinde yabancı bir şirketin çalışmasına izin verilmiş. Personelin çoğu Türk ama şirket yabancı. Airbus’la ortak yapılan bu işler belki zamanda yakın ülkelerdeki A 400M ‘lerin büyük bakımlarının da yapıldığı bir merkez olacak. Kazakistan bu konuda en ilgili ülkelerden biri. Geriye ne kalıyor. Eğitim için simülatör. Ama çok pahalı. 50 milyon dolarların üstünde. Çevre ülkelerde de uçak sayısı arttıkça eğitim işi yoğunlaşacak. Belki o zaman simülatör merkezinin oluşumu gündeme gelecek.

Ülkeler - siparişler

Şu anda en büyük filo Almanlar da. 30 uçak teslim aldılar, siparişleri 53 adet. İngiltere 22 siparişinden 20’sini artık uçuruyor. Fransa’nın 50 siparişi var ama henüz 15 uçağı teslim aldı. İspanya siparişi olan 27 uçaktan 5’ini teslim aldı, Malezya ise 4 uçağının 4’ünü de aldı ve kullanıyor. Belçika ve Lüksemburg’un siparişleri var ama uçakları henüz teslim almadılar.  A 400M ile Kazakistan, Suudi Arabistan, Yeni Zelenda, Katar, Pakistan ve Kanada ilgileniyor. Sadece askeri amaçlar için değil üstün bir nakliye için de A 400M güçlü bulunduğu için sivil kargo taşıyıcılarının da bakış açılarına girdi.

2022’de son uçak

Her biri 120 milyon dolardan 1 milyar 200 milyon dolarlık harcama ile alınan 10 uçaktan sonuncusunu ertelendi. Nedeni en gelişmiş modelinin de filoda yer almasıydı.  Benim uçtuğum 9’uncu uçak, ilk uçaklara göre daha yeni teknolojilere sahipti.  Kayseri’de su takı yapılarak yani iki tarafından itfaiye ekiplerince su sıkılarak geleneksel törenle karşılanan uçağın bir anda çevresini aileler sardı. Onlar için her göreve gidişte heyecanlı bir bekleyiş yaşanıyordu. Alkışlar içinde uçağın kapısı açıldı. Ve kucaklaşmalar birbirini izledi. 

DEVAMI İÇİN TIKLAYIN

Kaynak: www.hurriyet.com.tr

Facebook

Kokpit Aero

Yorum Yap