Adnan Koşcağız

Yanlış pist

  • Son Güncelleme: 6/10/19 16:56:30
  • 0

Uçuşun ve meslek hayatının her safhasında kararını doğru ve hızlı vermek zorunda olan her pilotun ders almasını ümit ederek, kaptanların anlattıkları bazı anılardan kısa alıntıları bu satırlarda bulabilirsiniz.

İnsan doğasında bir potansiyel olarak var olan sosyallik karakteri, insan kendi başına kaldığında değil, ancak sosyal etkileşimde bulunduğunda ortaya çıkmaktadır. İnsanın toplumsal olma, sosyallik karakteriyle birlikte tek tek bireyleri aşan “toplumsal bilinç” ve bunun ürünü olarak kültür meydana gelmektedir. Her toplumun bir kültürünün olması ve geliştirilerek kuşaktan kuşağa aktarılması insanın özgünlüğünün, biricikliğinin ve bunun Her toplumun kimlik kodları ve insanlar gibi karakteri olduğu bilinmektedir. Toplumsal değişimlerde, yozlaşmalarda bile karakter kaymalarının çok hızlı gerçekleşmediği; adeta toplum genlerini oluşturduğu sabittir. Toplumun her kesiminde oluşan bu kaymalar pilotların yetişme sürecinde yeteri kadar işlense de yine de çatışmalar engellenememektedir. 

UÇUŞ İÇİ HAZIRLIK

“Kokpitte oturan iki pilot uçuş hazırlıklarını yapmışlar ve hiç konuşmadan kahvelerini yudumluyorlardı. Her iki pilot geçmişte yaşadıkları tatsız bir olay nedeniyle birbirlerine kırgın hatta küs durumdaydılar. Aslında her ikisi de bu durumdan hoşnut değildi ancak ikisi de geri adım atmak niyetinde değildi. Sıkıntılı ortamın yumuşatılması gerektiği konusunda hemfikirdiler ama yapamıyorlardı, kendilerinden ödün vermiyorlardı çünkü yetiştikleri toplum ve toplumsal bilinç onları etkiliyordu.

Türkî Cumhuriyetlere uçuşların yeni başladığı yıllardaydı. Güzel bir havada bu ülkelerden birinin başkentine ve şehrin aynı adı taşıyan meydanına gece inişi için yaklaşma yapıyorlardı. Her şey planlandığı gibi gidiyordu veya onlar öyle sanıyorlardı. 

GÖREREK YAKLAŞMA

Aletle yaklaşmanın son yaklaşma safhasında kaptan uçuş aletlerine dikkat etmeden oto pilottan çıkarak manuel olarak görerek yaklaşmaya başlamıştı. Aynı meydanın paralel olan ve askeri uçakların uçtuğu diğer pistinin de ışıkları yanıyordu. İkinci pilot daha yeniydi ve olaylara tam olarak hâkim değildi ancak piste yaklaşırken bir şeylerin ters gittiğini anlamış ama durumu tam olarak değerlendirememişti. Kaptanın isteği ile uçuş kulesiyle temas etti ve inişe serbest kılındılar.

Kaptan çok güzel bir iniş yaptı ve hiçbir yolcu uçağın indiğini dahi hissetmedi. Pist sonuna doğru yaklaşırken kaptan, “Bu pistte bir tuhaflık var.” diyordu ki uçuş kulesinin sesini duydular “Neredesiniz? Sizi göremiyorum.” O anda derin bir sessizlik oldu ve Kaptanın bağıran sesi kokpiti inletti; 

“Yanlış Pist”

“İniş sonrası kontrol listesini ve sonra da kalkış kontrol listesini seri olarak oku.” 

İkinci pilot bunları yaparken uçak da pist sonuna gelmişti ve kaptan uçağı iniş istikametinin tersine döndürerek durdu. Kalkış kontrollerinin tamamlandığını gördükten sonra hiçbir telsiz konuşması yapmadan iniş istikametinin tersine doğru kalkış yaptı. Kalkıştan sonra adeta bir virgül gibi dönerek paralel olan diğer sivil piste inişi gerçekleştirdi. Paralel olan yanlış bir piste inmenin ve dikkatsizliğin bedelini daha sonra ağır olarak ödediler. Bu olaydan sonra kaptanın uzun süre uçuş sertifikası askıya alındı ve şirketten ayrılarak eğitimlerden sonra başka bir şirkette uçuşa devam etti. İkinci pilotun üç ay uçuşu durduruldu detaylı bir eğitimden sonra tekrar uçuşa başladı.”

İşte insan yaşadıkça yaptığı hataların cezasını bir şekilde ödüyor. Bu olay basit gibi görünmesine rağmen son derece tehlikeli ve cahilce yapılmış bir hareketi göstermektedir. İnsanların yetiştiği toplumun değer yargılarının etkisini göstermesi açısından önemlidir ve iki pilot arasındaki iletişim kopukluğu, brifing yapılmaması da etkin sebeplerdendir. 

Kaynakça:

  1. https://dergipark.org.tr/download/article-file/157368
  2. Kokpitteki Sır, Adnan Koşcağız, Dante Yayınları, 2017

 

Kaynak: www.kokpit.aero

Kokpit Aero

Yorum Yap