f Boeing 737NG’lerde ‘mavi ekran’

Boeing 737NG’lerde ‘mavi ekran’

  • Son Güncelleme: 13/01/20 09:44:48
  • 6

Şeref SEZGİN

 

Boeing’in başı 737’lerde dertten kurtulmuyor. 737 MAX krizinden sonra bir önceki nesil model 737NG’de ekranlar kararmaya başladı. Amerikan havacılık otoritesi FAA, bazı havalimanlarına yapılan yaklaşmalarda ekranlardaki tüm bilgilerin gittiğine dikkat çekti.

FAA raporuna göre şu ana kadar ABD de 5 ve Güney Amerika'da 2 meydan  Kolombiya ve Guyana'da  raporlanmış durumda. Bu meydanlara yapılan batılı yaklaşmalarda ekranların gittiği ortaya çıktı.

Örneğin, havalimanında bulunan yedi pistten sadece  “enlem boylam değerleri” nin bir logaritma sonucu kesişmesinde yazılım etkilenip hata veriyor ve 6 ekran tamamen kapanıyor.

İŞTE 737NG’LERİN İNİŞ YAPMAMASI GEREKEN PİSTLER

Boeing 737 NG , yeni nesil bu uçaklar ile Batıya inişlerde tüm pilotlar tedirgin olmuş durumdalar. Son yaklaşmada veya CAT 2 ILS alçalmasında VOR minimalarının altında görüş kaybı durumunda uçağına güvenemeyen hiç bir pilot bu havalarda uçmakta çekinceler göstereceği belirtiliyor.

2019 Aralık ayında Boeing 737 NG uçuş mürettebatı;  "belirli bir pistebir alet yaklaşımı" olarak tanımlanan FMC verilerini otopilotu programlamaya çalıştığında bu hata devreye girdiğini şirketine iletti. Alaska-Barrow Havalimanı’na planlanan tüm uçuşlarda, batıya iniş meydanı seçildiğinde 6 ekranın kapandığını FAA ye rapor edildi. 

Problem eski versiyon B737-400’lerde yaşanmıyordu. Yeni yazılım B737-8NG ve B737-9 NG uçak tiplerinde FMC yazılım sürümü DEU (U12) de meydana geldiği tespit edildi.b

FAA ilk önlem olarak yeni yazılımları sildirerek, eski versiyona geçiş yapılması gerektiği konusunda bilgilendirme yayınladı. Sorun üzerinde Boeing ile çalıştıklarını bildirdi.  

Yeni DEU yazılımının hatalı versiyonunun tüm uçaklardan kaldırılarak sorun şimdilik çözülmüş gözüküyor. Boeing 737 NG uçaklarında tüm yazılımlar tekrar ele alınmış durumda. 

 
Kaynak: www.kokpit.aero

Kokpit Aero

Yorum Yap