Tolga Özbek

Eğitim uçakları neden gövde üzerine iniyor?

  • Son Güncelleme: 3/12/17 23:53:43
  • 3

Bir Boeing 737 uçağının pilotları iniş takımlarını açmayı unutup inebilir mi? Veya özel bir iş jeti? Ya da bir F-16 ? Çok nadir…

Ya eğitim uçakları? Cevap sık sık… Hatta ülkemizde bile bir hafta içinde iki uçuş okulunun uçakları gövde üzerine indi. Raporlar çıkmadı ama iki olayda da pilotların iniş takımını açmayı unutması yüksek ihtimal…

Neden eğitim uçaklarında bu olaylar meydana geliyor?

Bu olaylar, sadece Türkiye’de olmuyor. Genel havacılığın en çok geliştiği ABD’de de durum bu. Pervaneli tek ve çift motorlu uçaklarda, amatör pilotlar, öğrenci pilotlar ve öğretmen pilotlar iniş takımını açmadan iniyor.

Bunun ana nedeni, eğitimde uçuşların sabit iniş takımlı uçaklarla başlaması. Ama bir öğretmen pilot için bunun özrü var mı? Hem de o kadar uçak içindeki sesli, ışıklı ikazlara, check-list’lerdeki maddelere rağmen…

Bir de olaya öğretmen pilot tarafından bakalım…

Pilotlar günde 8 saat uçacak şekilde mesaileri var. 8 saatin üzerinde uçuş ekip sayısı artıyor. Öğretmen pilotlar için biraz daha kısıtlı. Sürekli ders anlatmak, öğrenci pilotu takip etmek gerçekten yorucu. Uçakların çok önemli bölümünde uçuş ‘manuel’ Bu nedenle öğretmen pilotların günlük uçuş limiti 6 saat.

Uçuşun sonunda, yorgunluk da devreye girdiğinde bu tür hatalar meydana geliyor.

Ama bu kazalar sonrası Türkiye’deki uçuş okullarına, öğretmenlerin standartlarına, eğitim metotlarına Sivil Havacılık tarafından tekrar bakılması gerekiyor.

Hızla büyüyen havacılığımıza iyi pilotlar yetiştirilmesi, gelecekte bunun Türkiye’nin havacılıkta pilotaj eğitimi satar hale gelmesi için uçuş okul ve bu konudaki politikaların yeniden şekillendirilmesi şart…

Kaynak: www.kokpit.aero

Facebook

Kokpit Aero

Yorum Yap

YAZARLAR

  • Fatih Yılmaz

    S-400’ler ABD ve İsrail füzelerine neden karşılık vermedi?