737’lerin en uzun menzillisi

  • 19/10/2012 17:25

 

Boeing 737 ailesinin en uzun modeli 900ER, Ekim 2011’den itibaren THY filosunda kullanılmaya başlandı. Şu ana kadar 8 uçak teslim edildi. THY’nin isteği ile özel olarak ekstra yakıt tanklı olarak imal edilen uçaklar, 6 bin kilometre menzile sahip.

Uçakların menzilleri uzadıkça gövdeler büyüyor. Yolcu kapasitesi de artıyor. Ama bazı hatlar var ki, büyük uçakları dolduracak 250-300 yolcu aynı anda bir uçuş için bulunamıyor. Ya da business doluyor, ekonomi veya kargo boş kalıyor.  Havayolu şirketleri bu tip şehirlere uçmak için filo yapısını bozmayan ama  farklı özelliklere sahip uçaklar kullanıyor. Örneğin Lufthansa. Tamamı business class koltuklu, 737 ailesinin iş jeti modeli haline getirilen Boeing Business Jet olarak adlandırılan BBJ2 Frankfurt ve Münih’ten Riyad, Kahire, Libreville (Gabon) gibi noktalara uçuyor.

Swiss bu uçakları Zürh- New York Newark arasında kullanılıyor. British Airways, Londra’da finans merkezine çok yakın London City Havalimanı’ndan A318 Airbus Corporative Jet (ACJ) ile Dublin aktarmalı New York’a gidiyor.

THY AFRİKA VE ORTA ASYA’YA UÇUYOR

Bu gelişmeyi iyi takip eden THY, 2010’da Boeing’e opsiyonlarla birlikte 15 ekstra yakıt tanklı özel imalat 737-900ER siparişi verdi. Uçakların imalatı tamamlandıktan sonra diğer 737’lerden farklı olarak ‘N’ tesciline geçirildi. Buradan uçaklar yakıt tankı modifikasyonunun yapıldığı ABD’de Georgetown’daki PATS şirketine uçuyor. İş jetleri için modifikasyonlar konusunda uzman olan PATS’da gövde altına her biri 3’er tonluk 2 adet ek yakıt tankı takılıyor. Şirket genellikle bu tür modifikasyonları BBJ olarak adlandırılan, 737’nin iş jetine çevrilen modellerinde tercih ediliyor. İş adamları uzun uçuşlarda bu uçakları kullanıyor.

GÖVDE UZATILDI

+ Boeing, 737 ailesinin en çok satan modeli 800 serisini geliştirmek üzere 2001’de çalışmalara başladı. Uçağın gövdesini 1 metre 60 santimetre uzatıldı.

+ Yolcu kapasitesi maksimum 189’dan 215’e çıkartıldı. 737-900 olarak adlandırılan uçak 2006’da uçtu.

+ Sertifikasyondan sonra ilk kullanıcısı Endonezyalı Lion Air oldu. Uçağa Türkiye’deki ilk sipariş Antalya merkezli Sky Havayolları’ndan geldi. Ama o uçaklara ekstra yakıt tankı konulmadı.

+ Amerikalı imalatçı daha sonra uçağa ek yakıt tankları ekledi. ‘ER’ olarak adlandırılan ‘Extended Range-Uzatılmış Menzil’ adını verdiği modeli pazara sundu.

+ Bazı havayolları 757-200’lerin yerine 900ER’leri tercih ediyor. Toplamda 305 adet 737-900ER siparişine ulaşan Boeing, bunlardan 100’ünü teslim etti. Ancak THY için ek donanımlarla özel bir model ortaya çıktı.

KALKIŞTA AMAN DİKKAT

Ancak 737-900ER'ın uzayan gövdesi, özellikle kalkışta bazen pilotlara sorun çıkartabiliyor. THY'den önce bu uçağın ilk kullanıcısı olan Antalya merkezli Sky Havayolları'na ait uçak, kalkışta kuyruk vurmuştu. Daha sonra bu olay, geçtiğimiz günlerde THY'nin de başına geldi. 17 Ekim 2012'de meydana gelen olayda, İstanbul Atatürk - Lagos seferini yapan TC-JYC tescilli Boeing 737-900ER tipi uçağı, kalkışta kuyruk vurması nedeniyle geri döndü.