Jet uçakları okyanus aşırı seferlerde 60 yaşını kutluyor

  • Son Güncelleme: 10/10/18 18:02:04
  • 0

Yavuz Selimhan KILINÇ/Kokit.aero

İçinde bulunduğumuz 2018 yılının Ekim ayı sivil havacılıkta önemli bir tarihin yıl dönümüydü.  

Altmış yıl önce bir jet yolcu uçağı tarihte ilk defa Atlantik okyanusunu aşmak için havalandı. Bu aynı zamanda jet uçaklarının kalıcı olarak hayatımıza girdiği tarih de oldu. Jet motorlu uçaklar, havayollarının ayrılmaz bir parçası haline geldi.

İLK JET UÇAĞI 1952’DE HAVALANDI

İlk jet yolcu uçakları olan İngiliz De Haviland Comet I’ler 1952’de uçmaya başlamış olsa da, tasarım hataları pek çok ölümlü kazada yer aldı. Sonuç olarak uçak servisten çekildi.

De Havilland şirketi de yaptığı araştırmalarla bazı değişikliklere gitti. Comet’in metal yorgunluğu sorununu aşmak ve uçağın menzilini artırmak aracıyla bir dizi çalışmalarda bulundu.

Bu dönem de faal olan  bir diğer jet yolcu uçağı da Sovyetler Birliği tarafından üretilen Tupolev Tüm-104 uçaklarıydı. Bu uçaklar 1956 yılında gene Tupolev Tu-16 bombardıman uçağından geliştirilmişti.

TRANSATLANTİK YARIŞI

Eş zamanlı olarak ABD’li Boeing Havacılık şirketi de kendi dört motorlu uçak projesi üzerinde çalışmaktaydı. Uçağa Boeing 707 adı verildi.  4 adet Pratt&Whitney JT3C turbojet motoru ile ilk deneme uçuşunu Aralık 1957’de yaptı.Bu uçak Boeing 707 adıyla havayollarıyla buluşacaktı.

Comet 4 ve Boeing 707’nin yakın zamanlarda piyasaya sürülmesi iki üretici arasında adı konulmamış bir yarış başlattı. İki Şirket de Atlantik ötesi ilk uçuşu yapmak istiyordu. Bunun sebebi Atlantik koridorunun en yoğun kullanılan hava koridoru olmasıydı. İlk uçuşu başarıyla yapmanın prestiji büyüktü.

BİR TARAFTA BOAC, DİĞER TARAFTA PAN AM

Bu dönem de İngiliz BOAC (British Overseas Airways Corporation) Comet 4’ün , ABD’li havacılık devi PAN AM (Pan Amerikan Airlines) da Boeing 707’nin ilk müşterileriydi. Her iki şirketin de kıtalarası uçuşlara başlama planı vardı.

İkili arasında ortaya çıkan yarışın kazananı Comet 4 ve BOAC oldu. 4 Ekim 1953 tarihinde Londra’dan havalanan BOAC uçağı New York Idlewild (JFK) havalimanına indi. Uçuş 10 saat 20 dakika sürdü. Buna bir saatlik yakıt ikmali de dahildi.

ARKA ARKAYA REKABET

PAN AM ise 28 Ekim tarihinde New York’tan Paris’e kalkan 707-121 uçağı  ile Atlantik ötesi uçuşlarına başladı. Kanada’da yapılan yakıt ikmali de dahil uçağın Paris Le Bourget Havalimanına varması 8 saat 41 dakika aldı.  Pervaneli uçaklar aynı yolu 14 saatte alıyordu. Ayrıca birden fazla noktada yakıt ikmali yapmak zorundaydı.

Her ne kadar De Haviland ve Tupolev Jet uçaklarını daha önceden üretmeyi başarmış olsalar da hiçbiri Boeing 707’nin küresel başarısına ulaşamadı. Uçak tüm dünyada 1,010 adet satıldı. Şirketin sonraki modellerinin başarısına temel oluşturdu. Türk Hava Yolları da uzun yıllar Boeing 707 uçaklarını başarıyla kullandı.

Sivil Uçak üretiminde yarış, McDonnell Douglas şirketi ve DC-8 uçağı ile Atlantik Okyanus’unun batı yakasına taşındı ve uzun yıllar bu iki şirket arasında devam etti.

 

Kaynak: www.kokpit.aero

Facebook

Kokpit Aero

Yorum Yap