Uğur Cebeci

Lütfen Kemerlerinizi doğru bağlayın

  • Son Güncelleme: 13/03/19 06:18:07
  • 0

Gevşek bırakılan bir kemerin içinden sıyrılıp tavana çarpabilirsiniz. Boyun kırılmaları yaşanabilir. Bu yüzden kemerleri bağlamak yetmez. Doğru bağlamak gerekir. Kabin memurları kemer kontrolü yaparken bağlama sıkılığını da ara ara kontrol etmelidirler.

Geçtiğimiz hafta THY’nin bir uçağı New York JFK Havalimanına 40 dakika kala açık hava türbülansı ile karşılaştı. 28 yolcu ve iki kabin memuru yaralandı.

Kokpit türbülansı önceden anlamış ve uyarı anonsu yapılmıştı. Pilotların meteoroloji radarı okumaları çok önemlidir. Üstelik gökyüzü büyük değişimler yaşıyor. Biz dünyalılar yukarıda da bütün doğallığı bozduk.

Böyle bir durumda bir uçakta 28 yolcunun birden yaralanması çok dikkat çekici. Belli ki bu yolculardan büyük kısmı emniyet kemerini doğru bağlamamış. Bol bırakmış. Evet sıkınca sıkılıyorum ama o sıkıntı canımızdan kıymetli değil. 

1. Bütün uçuş boyunca kemerler bağlı olmalı.

2. Bağlanmak yetmez boşluk bırakmayacak şekilde kemerin sıkılması gerekir. Yoksa ciddi bir türbülansta kemerin içinden çıkıp tavana bile yapışıldığı görülmüştür. Özellikle bu durumlarda boyun kırılmaları tehlikeli sonuçlar doğurur.

Peki biz ne yapıyoruz. Bağladık mı, bağladık. Kemerleri kendimize sıkıntı vermeyecek kadar da boşluklu bırakıyoruz. İşte bu çok tehlikeli. Bu uçakta meydana gelen olayda budur. Dünyada Açıkhava türbülansı ya da gizli türbülanslarda 2002-2017 yılları arasında 303 yolcu ve 120 ekip 

Yaralandılar. 2009 yılında ise bu toplam sayı 94 ile en yüksek yıl oldu. Rapor edilenler bu rakamlar.Elbette rapor edilmeyen basit yaralanmalarda var.

YAZININ DEVAMI İÇİN TIKLAYIN

 
Kaynak: www.kokpit.aero

Facebook

Kokpit Aero

Yorum Yap