3, 2, 1, ATEŞ…

  • 28/08/2014 03:38

Beklenen hafta gelmişti ve MIZRAK-U Projesinin en önemli faaliyetlerinden biri olan AH-1S helikopterinden atışlar için 23 Şubat günü Konya’ya doğru yola çıkmıştık. Bu atışlar, MIZRAK-U’nun “güdümlü” olarak bir helikopterden atılacağı ilk kampanyaydı. Atışta, MIZRAK-U’nun önemli kullanım konseptlerinden biri olan At-Unut modunun yani “Atış Öncesi Kilitleme” senaryosunun denenmesi planlanmıştı.

Atışlar öncesinde, diğer proje faaliyetlerinin yanı sıra atışta görev alacak KKK pilotları ile yoğun bir eğitim süreci gerçekleştirilmişti. Sınıf ortamında ve MIZRAK-U Eğitim Simülatörü kullanılarak gerçekleştirilen eğitimlerin ardından Ankara’da uçuş provaları yapılmıştı. Uçuş Emniyeti her zamanki gibi öncelikli bir konuydu. Bunun için Ankara’da “jettison” testleri yapılmıştı. Böylece, atış sırasında helikopteri tehlikeye atacak bir durum oluşması durumunda pilotların lançeri problemsiz olarak bırakabilecekleri doğrulanmış oluyordu. Proje kapsamında gerçekleştirilmiş olan “Emniyetli Ayrılma Analizleri”nin doğrulanması içinse güdümlü atışlar öncesinde “Balistik Test Füzeleri”nin atılması kararlaştırılmıştı.

KARAPINAR ATIŞ ALANI HAZIR

24 Şubat sabahı, atışta görev alacak olan tüm ekip üyeleri Karapınar Atış Poligonunda yapılacak planlama toplantısı için hazırdı. O günü; Hedef, Telemetre, Radar, Yüksek Hızlı Kamera gibi kendi test sistemlerimizin kurulumunu yapmak, atışta kullanılacak lançerin ve füzelerin atış öncesi son kontrollerini gerçekleştirmek için kullanmayı planlamıştık. Planlama toplantısından sonra tüm ekipler kendi görev bölgelerine dağılırken olumsuz hava koşulları atışı yapacak helikopterin ertesi gün Karapınar’a intikal edip edemeyeceği konusunda şüphelerimizi artırmaktaydı.

KOBRA HELİKOPTERİ HAVALANAMIYOR

Ertesi günün sabahı helikopterden istenmeyen haber geldi. Ankara’daki yoğun sis nedeniyle atış helikopterimiz havalanamıyordu. Yine de hava koşullarının iyileşmesi olasılığına karşılık tüm ekip poligonda beklemeye devam etti. Bu sırada son hazırlıklar gözden geçirildi.

Akşam saatlerine doğru helikopterin o gün gelemeyeceği kesinleşti. 26 Şubat, Çarşamba sabahı erkenden poligona ulaştık ve ilk iş olarak Ankara ile hava durumu ve helikopterin kalkışı konusunda koordinasyon kurmaya başladık. Hava koşulları önceki güne göre daha iyiydi ve saat 10:00’a doğru helikopterin havalandığı bilgisi geldi. İster istemez heyecan seviyemiz yükselmeye başladı. Görevli tüm ekipler görev yerlerinde helikopterin alana varmasını beklemeye başladı. Saat 11:30 sularında AH-1S ve ona refakat eden UH-1H helikopterlerinin sesleri uzaktan duyulmaya başlamıştı. Helikopterleri karşılamak için hemen piste doğru hareket ettik. Helikopterler 5 dakika içinde inişlerini tamamladılar. Karşılamanın ardından, pilotlar ve helikopter teknik personelini Roketsan tesislerinde ağırlamaya başladık. Öğle yemeğinin ardından ilk atışın brifingi yapıldı. Brifingde, pilotlara atış operasyonunun işlem sırası, telsiz çevrimleri ve senaryo gereği helikopterin durması gereken pozisyon gibi konular aktarıldı, kendilerinin soruları cevaplandı. Atış emniyeti ile ilgili konuların ve acil durumda hareket tarzlarının da görüşülmesinin ardından helikopter başına geçildi.

3, 2, 1, ATEŞ…

Bu arada, pist ekibi helikopter teknisyenleri ile birlikte lançer ve füzeyi helikoptere takmıştı. Pilotların helikopteri çalıştırmasının ardından pist ekibi son telemetre yayın kontrollerini de yaparak helikopterden uzaklaştı. Artık söz pilotlardaydı. Helikopter bir dakika sonra atışı gerçekleştireceği pozisyonunu almıştı. Bu noktadan sonra atış operasyonunu Roketsan Test Alanı Sorumlusu idare ediyor ve üçüncü bir pilot Atış Kontrol Kulesinde bu ekip ile helikopterdeki pilotlar arasındaki iletişimi sağlıyordu. Ayrıca, Roketsan Pist Ekibi de helikopter telsiz çevriminde operasyonu takip ediyor ve pilotların ihtiyacı olması durumunda sorularını cevaplandırmak için hazır bekliyordu.

Tüm yer ekiplerinin hazırlık durumunu teyit eden Test Alanı Sorumlusu pilotlara “Atış Serbest” duyurusunu yaptı ve telsizden pilotun geri sayıma başladığı duyuldu: 3, 2, 1, Ateş… Saatler 17:33’ü gösteriyordu ve MIZRAK-U prototipi başarıyla ateşlenerek helikopteri emniyetli bir şekilde terk etti. Atışın hemen ardından teste ait veriler toplanmaya başlandı. Şimdi çalışma sırası verilerin incelenmesiyle görevli ekipteydi. Geç saatlere kadar süren incelemelerin ardından, füzenin helikopteri emniyetli olarak terk ettiği verilerle de doğrulanmıştı.

İKİNCİ MIZRAK-U ATIŞA HAZIR

Yapılan incelemeler neticesinde, güdümlü füzenin atılmasından önce, füzenin helikopterden ayrılma karakteristiğinin tekrarlanabilirliğinin gösterilmesi ve bazı telemetre verilerinin bir kez daha incelenebilmesi için ertesi gün ikinci Balistik Test Füzesinin de atılmasına karar verildi. 27 Şubat sabahı, görevli tüm ekipler yeniden görev yerlerini almıştı. İlk atışın başarılı geçmiş olması herkesi rahatlatmıştı, ancak rehavete kapılmadan çalışmaya devam etmeliydik.

Bir gün önceki gibi, gerekli tüm hazırlıkların tamamlanmasının ardından öğleden sonra atış sekansına geçildi. İkinci BTF atışı da başarılı bir şekilde gerçekleştirildi. Füze, helikopteri emniyetli bir şekilde terk etmişti. Pilotların, füzenin helikopteri terk etme karakteristiği hakkında verdikleri geri beslemeler ise çok olumluydu. Günün geri kalanında atış verileri incelendi. Artık, güdümlü atış için hazır duruma gelinmişti.

AH-1S HELİKOPTERİ ARIZALANDI

28 Şubat 2014… GTF’nin atılacağı büyük gün gelmişti. İki atışımız da çok başarılı geçmiş, helikopterden atış operasyonu için Ankara’da kurgulamış olduğumuz işlem akışı sorunsuz bir şekilde yürütülmüştü. Sabah saatlerinde tüm ekipler görevlerinin başlarındaydılar. Telemetre istasyonları hazır bekliyordu. Hedef ekibi çalışmasını bitirip atış bölgesinden ayrılmıştı. Meteoroloji ölçümleri yapılmış, “Yüksek Hızlı Kameralar ve Radarlar” ekipleri tüm hazırlıklarını tamamlamıştı. Pist ekibi füzeyi lançere takıp son kontrollerini yapmıştı.

Ne var ki pilotlar havalanmak için son hazırlıklarını yaparken helikopterde bir arıza tespit ettiler ve bu şekilde helikopterin havalanmasının uygun olmayacağını belirttiler. Bu gibi durumların her zaman oluşabileceğinin farkındalığı ile duruma soğukkanlı bir şekilde yaklaştık.

Helikopter susturuldu, füze lançerden sökülerek taşıma sandığına geri konuldu ve helikopter personeli ile pistte küçük bir brifing gerçekleştirildi. Helikopter teknik ekibi, refakatçi olarak gelen UH-1H helikopterinin ekipmanlarını da kullanarak problemin giderilmesi için çalışabileceklerini dile getirdiler. Ayrıca, ek önlem olarak arıza yapan ünitenin bir yedeğinin Ankara’dan getirilmesi için koordinasyon kuruldu. Pilotların ve helikopter teknisyenlerinin helikopterin onarımı ve atışın yapılabilmesi için gösterdikleri fedakârlık ve çaba görülmeye değerdi. Yoğun uğraşılar sonucunda, öğleden sonra saat üçe doğru sorun çözüldü. Hiç vakit kaybetmeden atış operasyonuna başlandı. Saatler 15:38’i gösterirken füze ateşlenmişti.

Yaklaşık 22 saniye sonra ise heyecanla gözlemlediğimiz hedefin vurulduğu görüldü ve telsiz anonsundan atışı gerçekleştiren pilotların coşkulu bir sesle tüm Roketsan çalışanlarını tebrik mesajları duyuldu…

MIZRAK-U HEDEFİ İMHA ETTİ