Neden yolcular uçakları sevmiyor?

  • 29/09/2013 00:57

İŞTE UÇAKLARDAN NEFRET ETTİREN 10 NEDEN

En tehlikeli 11 dakika

Uçak kazaları ile ilgili yapılan araştırmalarda en tehlikeli dakikaların kalkış ve sonrasındaki 3 dakikanın, inişte ise son 8 dakikanın olduğu belirlendi. Bu sürelerde yolcularda korku artıyor. Özellikle kalkışta uçuş korkusu yaşayanların kalbi daha hızlı atıyor. Midesine kramp girenler, koltuğun kollarını sıkanlar da var.

Kucaktaki çocuk riskli!

Havacılık kuralları gereği, 2 yaşından küçük çocuklar, anne ve babalarının kucaklarında seyahat edebiliyor. Kalkış öncesinde kabin memuru, minik yolcular için özel kemerlerden veriyor. Ancak ebeveynler kalkış ve iniş sırasında çoğunlukla bu kemerleri çıkartıyor. Unutmayın, ani gelişen bir türbülans nedeniyle çocuğunuz kucağınızdan fırlayabilir!

Türbülanslar artıyor!

Küresel ısınmayla birlikte hava hareketleri daha hırçınlaşıyor. Türbülanslarda da artış var. Oturduğunuz sürece kemerlerinizi bağlı tutun. Bir de türbülansın uçuş korkusunu tetikleme gibi çok ciddi bir yan etkisi var!

Uçaklar temiz değil!

Özellikle düşük maliyetli havayolları, uçaklarının temizliğine daha az önem veriyor. Yerdeki kısa sürelerde ancak yolcuların boşaltılması ve yeni yolcunun alımına yetiyor. Uçağa binen yolcu, kirli bir koltuğa veya üzerinde hala yemek artıklarının bulunduğu tepsiyi görünce kendini kötü hissediyor. Aynı zamanda bu durum hastalıkların yayılmasına da neden oluyor.

Pilotlar uyuyor mu?

Son dönemlerde uçuş ekiplerinin daha fazla uçması, pilotların kokpitte uykuya dalmaları gibi haberler giderek artıyor. Bazen yolcular özellikle de gece yapılan uçuşlarda akıllarına hemen “Acaba pilotlar kokpitte uyuyor mu” sorularını getiriyor.

Pilotlar mutsuz

İstatistikler, özellikle ABD’de bölgesel havayollarında uçan pilotların aldığı düşük ücretler, zor çalışma şartları nedeniyle mutsuz olduğunu ortaya koyuyor. Hatta bu durum iki yıl önce düşen bir bölgesel yolcu uçağının kara kutu kayıtlarının çözümleri sırasında da ortaya konulmuştu.

Az yakıtla uçuş

Taşınan her ekstra ağırlık, uçuşun maliyetlerini fazla yakıt tüketimi olarak artırıyor. Havayolu şirketleri artık yakıt hesaplarını çok ama çok dikkatli yapıyor. Fazladan 1 litre yakıt bile taşınmıyor. Ancak havacılıkta her türlü riskin planlanması gerekiyor. Ani gelişen bir meydanın kapanması, ekstra beklemelerde planların dışına çıkıldığında pilotlar haklı olarak panikliyor. Çünkü fazladan uçmalarını sağlayacak yakıtları yok!

Tahliye için 90 saniye!

Uçakta yolcu açısından yaşanan en büyük acil durumların başında tahliye geliyor. Kurallar gereği uçağın 90 saniye içinde tahliye edilmesi şart. 90 saniye kuralı yolcu kapasitesi ne olursa olsun tüm uçaklar için geçerli. Örneğin tek sınıftaki kapasitesi 850 yolcuya kadar çıkabilen iki katlı A380, sertifikasyon aşamasında tahliye testlerine tabi tutuldu.

Bazı koltuklar daha mı riskli?

Kazalarda kurtulabilmek için acil çıkış kapılarına en çok 5 koltuk uzakta oturmak, tahliyenin gerçekleştiği olaylarda avantaj sağlayabiliyor. Ama yine de dikkat, kazanın nasıl oluşabileceğini tahmin edemediğiniz gibi her iniş ve kalkışta bu tür durumlara hazırlıklı olmak en iyisi.

Türbülans tehlikesi!

Kemer ikaz lambaları sönse bile kemerlerinizi çözmeyin ve hayatta kalın!