Fatih Yılmaz

Paris Airshow sessiz sedasız sona erdi

  • Son Güncelleme: 25/06/19 10:47:40
  • 1

Dünyanın en büyük havacılık fuarı olan ve 17 Haziran tarihinde başlayan Paris Airshow bu yıl 23 Haziran tarihinde sessiz sedasız kapandı. Çok etkili bir PR mecrası olduğu için havayolları ve uçak üreticileri milyar dolarlık uçak siparişlerini özellikle bu fuarda açıklardı. Dünyanın birçok ülkesinden 4 bin gazetecinin takip ettiği Paris Airshow’da bu yıl beklendiği gibi büyük uçak siparişleri yoktu.  

Fuar özellikle Boeing ve Airbus açısından da tam bir hayal kırıklığı yarattı. Analistler zaten her iki üreticinin de devasa uçak sipariş anlaşmaları imzalayacağı konusunda iyimser değildi.

Boeing açısından Paris Airshow, uçak satmaktan ziyade 737 MAX krizinde kaybettiği güveni havayollarına ve tedarikçilerine tekrar kazandırma gayreti içinde geçti. Eğer MAX uçakları iki büyük ölümlü kaza yapmamış olsaydı büyük ihtimalle Amerikalı üretici orta sınıfta yeni bir uçağın (muhtemel ismi Boeing 797) lansmanını duyuracaktı. Ancak MAX krizi havayollarını o derece ürküttü ki Boeing yeni uçağın üretim programını rafa kaldırmak zorunda kaldı.

Boeing ve Airbus bu yıl düşük uçak siparişleriyle sarsıldı. Airbus, geçtiğimiz Nisan ayında sadece 5 adet sipariş alabilirken, Boeing'in aynı ay sipariş sayısı 4 oldu. Boeing, Mayıs ayında ise tek uçak siparişi dahi alamadı.

Avrupalı üretici Airbus açısından işler rakibine oranla bir nebze iyi gitti. Şirket A320 ailesinin en uzun menzilli A321XLR modelini tanıttı ve yeni uçak havayollarından büyük ilgi gördü. Airbus, A321XLR modelini duyurarak, 225-275 yolcu kapasiteli orta sınıfta yeni bir uçak üretmeyi planlayan Boeing’e de ağır bir darbe vurmuş oldu. Airbus’ın tek koridorlu dünyanın en uzun menzilli uçağı A321XLR 27 adet ALC, 32 adet Indigo Partners, 20 adet American Airlines, 15 adet Suudi Arabistan Havayolları, 14 adet IAG Grubu, 4 adet Middle East Airlines, 10’ar adet Cebu Pasific, Qantas ve Flynas’tan olmak üzere toplam 142 adet sipariş almayı başardı.

A321XLR siparişlerinin yanısıra çok sayıda havayolu filolarındaki mevcut A320neo ve 321neo ailesinden ek siparişler verdi.

Airbus A320neo uçak ailesi (en son eklenen model A321XLR), Avrupalı uçak üreticisinin en çok satılan modeli olarak ilk sırada yer aldı. Airbus şimdi A220 olarak bilinen eski Bombardier C Serisi uçaklar içinde  Paris Airshow’da 85 adet sipariş almayı başardı.

ALC 50 adet, JetBlue 10 adet, Nordic Aviation Capital 20 adet, Delta Air Lines da 5 adet  A220-100 alımı için imza attı. 100-135 koltuklu A220-100 modelinin liset fiyatı 81 milyon dolar olurken, daha büyük modeli 120-160 koltuklu A220-300 91.5 milyon dolar liste fiyatı üzerinden satılıyor.

Boeing’in fuarda yüzünü güldüren en büyük sipariş 30 adet Dreamliner ile Korean Air’den geldi.

ALC’de aynı tipten uçaktan 5adet satın aldı. 787-9 Dreamliner 292.5 milyon dolar, 787-10 ise 338.4 milyon dolardan satılıyor.

Boeing, China Airlines’dan 6 adet, Qatar Airways 5 adet olmak üzere 11 adet 777F, Türkmenistan Hava Yolları'ndan ise bir adet 777-200LR anlaşması ile fuarı kapadı.

Kaynak: www.kokpit.aero

Kokpit Aero

Yorum Yap