Uçuş eğitimine planörle başlamak size ne kazandırır?

  • 05/04/2016 18:22

Tolga ÖZBEK/Kokpit.aero

Planör… Adı üzerinde motorsuz hava aracı. Kapalı bir kokpitte rüzgâra, meteorolojik şartlara ve coğrafi yükseltilere karşı uçuyorsunuz. Pilotaj yeteneklerini geliştiren bu hava aracı hem ‘gerçek’ havacılığı sevmenizi sağlayacak, hem de uçmanın farklı bir yönünü sizlere gösterecek…

Ben uçmaya 16 yaşında planör ile başladım. Henüz otomobil bile sürmeyi bilmiyordum. Ama 16 yaşında yalnız uçtum. Sonrasında iki yıl boyunca planör eğitimine devam ettim.

Yıllar sonra motorlu uçuşa başladığımda, daha ilk sortiyi uçarken kalkıştan inişe kadar uçağın kontrolleri bendeydi.

Planörle uçmak bana ne mi kattı? İşte cevapları…

16 yaşında uçmaya başlayabilirsiniz

Türkiye’deki sivil havacılık kurallarına göre planör ile uçmaya 16 yaşından gün alırken başlayabilirsiniz. Yani daha otomobil ehliyetinizi almadan gerçek bir hava aracıyla uçma keyfine varabilirsiniz. Hem de yalnız uçuş da yapabilirsiniz. Motorlu uçuşta ise minimum başlama yaşı 18.

Bu ip ne işe yarıyor?

Planörde motor yoktur. Vinç çekişi veya uçak arkasında (römork) kalkışı yapılır. Uçağın kumandalarına göre planörü çok daha iyi kumanda vererek uçmak gerekir. Çünkü savrularak dönmek, düzgün düz uçamamak normal süzülüşten daha fazla irtifa kaybettirir. Motorlu uçaklara göre sadece iniş veya kalkışta değil örneğin havada dönüşlerde lövyenin yanı sıra direksiyon (rudder) kumandasının koordineli kullanılması gerekir. Bu durum pilotaj yeteneğini arttırır. 

Hayatta kaldılarsa…

Bu uçağın fotoğrafını hemen hatırlayacaksınız… New York’ta USAirways’in uçağı kalkıştan sonra Kanada Kaz sürüsüne girmiş, iki motoru da durmuştu. Airbus A320 uçağı Hudson Nehri’ne başarılı bir iniş yaptı. Olayda kimsenin burnu bile kanamadı. Uçağı Hudson Nehri’ne indiren Kaptan Pilot Sullenberger’in havacılık kariyerinde planör uçuşunun önemi büyüktü!

Gözün kesiyorsa in!

Planörde ‘yüksek kaldım, alçak kaldım, dur pas geçeyim’ durumu yoktur. Mükemmel planlama gerektirir. Hangi irtifadan nasıl yaklaşacağınız, işi şansa bırakmadan planlamayı planörde öğrenirsiniz. Mecburi inişlerde ise kararlar çok hızlı verilmelidir. Planlamanız planörde çok iyi gelişir. 

Geleceğin F-35 pilotları da planörle uçuyor

Hava Harp Okulu öğrencileri, her yıl yaptıkları yaz kamplarında planörle tanışıyor. Bunun amacı, gelecekte F-35 gibi çok yüksek performanslı bir uçağı uçuracak pilot adayına farklı bir bakış açısı sunabilmek.

Motorlu uçaklara göre çok daha ucuz

İngiltere, Almanya veya Fransa’ya göre ne yazık ki Türkiye’de planörcülük pek fazla ileri değil. Bu iş sadece Türk Hava Kurumu tarafından yapılıyor. Planör Uçuş Okulu, Eskişehir’in İnönü İlçesi’ndeki Türk Hava Kurumu tesislerinde. Daha fazla bilgiyi (0222) 591 21 12 - 13 numaralı telefonlardan alabilirsiniz.

Umarız yakın gelecekte bu da değişecek ve kulüpleşmenin yolu açılacak. Ancak maliyetlerin çok daha ucuz olduğunu belirtmekte fayda var. Yurtdışında motorlu uçuş ile planörün saatlik maliyetleri neredeyse üçte bir oranında. Yani uçuş yeteneklerinizi çok daha az para harcayarak kazanabilirsiniz.

Muhteşem bir görüntü

Motorlu bir uçağın kokpitinin görüşü, özellikle de üstten kanatlı bir uçakla uçuyorsanız, pek iyi olmayabilir. Ama planörün kanopiden mükemmel bir görüş açısı vardır. Her şeye hakim olarak uçarsınız.

Planörcü hava durumunu çok iyi bilir

Planörcülük eğitiminde hava durumu, rüzgarlar, termaller yani yerdeki havalanın ısınıp yükselmesi ile bulut hareketleri çok iyi öğretilir. Bu bilgileriniz iyiyse saatlerce havada kalabilirsiniz. Mesafe kat edebilirsiniz. Bu nedenle planörcülerin meteoroloji bilgileri diğer pilotlardan farklıdır.

Sessizliğin sesi…

Ne motorun gürültüsü, ne de titreşimi… Planör sizi rüzgarın sesiyle baş başa bırakır. İşte o ses…

KISA BİR EĞİTİM SORTİSİ VİDEOSU İÇİN TIKLAYIN

PLANÖR AKROBASİ YAPABİLİR Mİ?