Singapur mu, İstanbul Havalimanı mı pahalı?

  • Son Güncelleme: 28/05/19 17:22:38
  • 2

Son günlerde sosyal medyadan dolaşan ilginç (!) bilgilerden biri de Singapur Changi Havalimanı yeni terminali (Terminal 4) ile İstanbul Havalimanı’nın maliyet olarak karşılaştırılması. Daha yazarken biri mevcut havalimanı içine yapılan terminal, diğeri ise sıfırdan inşa edilen, pistleriyle, terminaliyle, alt yapısı ile dev bir havalimanı… Elma ile armut karşılaştırılamıyor. Ancak yine de gelin rakamlarla Changi Terminal 4 ile İstanbul Havalimanı’nı yan yana koyalım:

Elimizdeki en son rakamlara göre Singapur Changi Havalimanı Terminal 4’ün inşaat maliyeti 980 milyon Euro. 195 bin metrekarelik bu terminal 16 milyon yolcu kapasitesine sahip. En baştan sadece bu bölümü bile gerek metrekare gerekse yolcu kapasitesi anlamında İstanbul Havalimanı’nın maliyet anlamında çok üzerinde.

BİRİ 16 MİLYON YOLCU, DİĞERİ 120 MİLYON YOLCU/YIL

İstanbul Havalimanı’nın 1.4 milyon metrekarelik terminal binası 120 milyon yolcuya çıkarılabilir kapasiteye sahip. Aynı zamanda projenin ilk faz maliyetinde sadece terminal binası değil ciddi bir inşaat yatırım maliyeti olan arazi rehabilitasyonu yer alıyor. Tabi aynı zamanda 2 pist (+2 yardımcı pist), hava trafik kontrol kulesi ve destek hizmet binalarının maliyeti dahil. Bu tüm detayları içeren inşaatın maliyeti ise 7.5 milyar Euro. 

30 MİLYAR DOLAR YALANI

Sosyal medya içeriğinde bahsedilen 30 milyar Dolarlık inşaat maliyeti tüm fazlar dahil olduğunda bile geçerli değil. İstanbul Havalimanı’nda toplam inşaat yatırım bedeli tüm fazlar dahil 10.25 milyar Euro.

SİNGAPUR BÖLGENİN EN BÜYÜK AKTARMA MERKEZİ

Singapur yaklaşık nüfusu 4 milyon olan minik bir ada devleti. Ancak bu liman kenti, Uzakdoğu’nun en önemli finansal merkezlerinden biri. Kuşkusuz bu büyümeye, Singapur Havayolları’nın ve Changi Havalimanı’nın da önemli bir katkısı var.

Singapur, bölgede artan rekabetten pay kaybetmemek için çok ciddi bir yatırım gerçekleştirerek havalimanının kapasitesini 16 milyon yolcu/yıl daha arttırdı.

BUGÜNE KADAR SİNGAPUR CHANGİ’YE NE KADAR YATIRIM YAPILDI? 

Terminal 1:  1981’de açıldı. İnşaat maliyeti; 1,5 milyar Euro.  308 bin metrekarelik terminalin 21 milyon yolcu kapasitesi bulunuyor.

Terminal 2: 1991’de hizmete girdi. 358 bin metrekarelik bu terminal 23 milyonluk yolcu kapasitesine sahip. İnşaat maliyeti 1,1 milyar Euro oldu.

Terminal 3: 2008’de açıldı.  22 milyon yolcu kapasitesine sahip. 1,6 milyar Euro inşaat maliyeti olan terminal, 380 bin metrekare alana sahip.

SADECE TERMİNAL DEĞİL 

Singapurlular, Terminal 1’in önünde açılan airport city konseptindeki alışveriş merkesine 1,47 milyar Euro inşaat yatırımı yaptılar. Bu bölüm; 134 bin metrekare. Ayrıca açıldıktan sonra terminal 1 ve terminal 2’ye ek iyileştirme maliyetleri gerçekleştirildi.

SİNGAPUR BÖLGE BAŞKANI: “İSTANBUL DÜNYA BİRİNCİSİ OLACAK”

Singapur Havayolları Avrupa Bölge Başkanı Subhas Menon, taşınmanın ardından İstanbul Havalimanı'nın tam kapasite faaliyete geçmesiyle birlikte İstanbul'un havacılıkta önemli bir 'hub' (merkez) olacağını söylemişti. Nisan ayında İstanbul’da gazetecilerle bir araya gelen Menon, "İstanbul zaten böyleydi. Ancak İstanbul Havalimanı ile birlikte rakiplerine fark atarak dünyada birinci olacak. Biz bu hub bağlantısını kullanma konusunda çok tecrübeli bir havayoluyuz" diye konuşmuştu.

 
Kaynak: www.kokpit.aero

Kokpit Aero

Yorum Yap