Türkiye ve Pakistan 52 adet Super Mushshak alımı için imza attı

  • Son Güncelleme: 10/05/17 23:29:03
  • 11

IDEF Fuarı’nda Türkiye ve Pakistan arasında başlangıç eğitim uçağı tek motorlu Super Mushshak alım anlaşması imzalandı. Milli Savunma Bakanı Fikri Işık ile Hava Kuvvetleri Komutanı Abidin Ünal’ın da katıldığı törende ayrıca MİLGEM satışı konusunda da mutabakata imza atıldı. Bir önceki imza töreni Pakistan’da IDEAS 2016 Fuarı’nda yapılmıştı.

Türkiye ile Pakistan arasında savunma sanayisi alanında iş birliğinde TAI ile uçağı geliştiren Pakistanlı PAC şirketi de iş birliği gerçekleştirecek. Türkiye, Pakistan'dan 52 Super Mushshak eğitim uçağı alacak. Taraflar, Pakistan'a 4 MİLGEM korveti satın alacak.

Türk Hava Kuvvetleri’nde uzun süredir gündemde olan ve hizmet ömürlerini tamamlayamaya başlayan Cessna T-41D ve SF260’ların yerine Pakistan tasarımı Super Mushshak uçak alımı gerçekleştirilecek. Böylelikle Hava Harp Okulu’nda uzun yıllardır kullanılan T-41D’ler ve Çiğli’de pilotaj başlangıç eğitimi verilen SF260’lar yerlerini Super Mushshak’a bırakacak. Tek uçakla yapılacak eğitimlerle maliyetlerin düşürülmesinin yanı sıra başta akrobasi olmak üzere ekstra özelliklerle eğitim kalite ve kapasitesinin artırılması planlanıyor. Uçağın montajının TAI'de yapılmasının yanı sıra aerodinamik olarak geliştirilmesi de gündemde. 

NEDEN PAKİSTAN'DAN UÇAK ALIYORUZ?

SÜPER YETENEK – SUPER MUSHSHAK

Pakistan Havacılık Kompleksi (Pakistan Aeronautical Complex-PAC) şirketi, İsviçreli Saab tarafından geliştirilen ve 250 adet imal edilen tek motorlu MFI-15 ve MFI-17 uçaklarının yapım haklarını 1980’lerin sonunda satın aldı. 1990’ların başında tasarım elden geçirildi. Uçağa 260 beygir gücünde Textron imalatı Lycoming IO-540 V4A5 motoru takıldı. 6 silindirli motorla uçağın performansında ciddi artış kaydedildi. Kokpiti ‘glass’ olarak adlandırılan ekranlar konuldu. Kumanda sistemi yeniden tasarlandı. Elektrikli veya manuel trim sistemi eklendi. Aynı zamanda sivil uçak kategorisinde de kullanılan Süper Yetenek – Super Mushshak uçaklarında biri öğretmen diğeri öğrenci iki pilot önde oturuyor. Hemen arkasında ise gözlemci pilot yer alıyor.

Modernize edildikten sonra ilk uçuşunu 1995’te yapan uçak önce Pakistan Hava Kuvvetleri’nde envantere girdi. Pakistan ordusu uçağı aynı zamanda kanat altına takılan silahlarla yakın destek amaçlı da kullanıyor. Super Mushshak’ın diğer kullanıcıları arasında İran, Irak, Suudi Arabistan, Nijerya, Katar, Suriye de yer alıyor.

EĞİTİM NASIL OLACAK

Türk Hava Kuvvetleri’nde uçuş eğitimi Hava Harp Okulu’nda başlıyor. T-41 yerine öğrenciler uçuşla Super Mushshak uçaklarında başlayacak. Hava Harp Okulunu’nu bitirdikten sonra pilotaj eğitimine ayrılanlar, SF260’lar yerine eğitime bu uçakta devam edecek. Havada üç kişi uçulması ile iki öğrenci pilot birbirine gözlemleyebilecek. Uçak yere inmeden havada değişim ile süreç kısalacak.

Uçağın yüksek manevra kabiliyeti sayesinde eğitimde akrobasiye ağırlık verilecek.

Bu aşamadan sonra adaylar KT-1T ve 2018’den itibaren envantere girecek olan TAI tasarımı Hürkuş ile eğitimlerine devam edecek. Buradan sonraki aşama, T-38M savaş uçakları olacak.

TEKNİK ÖZELLİKLERİ

Gövde Boyu: 7.15 metre

Kanat Açıklığı: 8.85 metre

Yükseklik: 2.60 metre

Kanat alanı: 11.9 metre kare

Boş Ağırlık: 760 kg

Maksimum Kalkış Ağırlığı: 1250 kg

Motor: 1 adet Textron imalatı Lycoming IO-540 V4A5 motoru

Pervane: 3 palli McCauley veya Hartzell

Geçilmemesi gereken hız: 363 km/saat

Maksimum Hız: 268 km/saat

Seyir Hızı: 240 km/saat

Stall Hızı: 96 km/saat flaplı

Menzil: 814 km

Havada Kalış: 4 saat 15 dakika

Servis İrtifası: 6 bin 705 metre

Tırmanış Hızı: 8.6 metre

Silah: Kanat altında 300 kilograma kadar bomba ve çeşitli füzeler.

İtalyan tasarımı olan SF260'ların montajı TAI'de gerçekleştirilmişti. Envantere toplam 40 adet uçak girmişti.

TÜRKİYE T-37’LERİ HİBE ETMİŞTİ

Türk Hava Kuvvetleri, kazalar sonrasında ekonomik kullanım ömürlerine dolduran T-37’leri Pakistan’a hibe etmişti. Çiğli’de sökülen uçaklar, gemiyle Pakistan’a götürülmüş ve bakım işlemlerinden sonra eğitime başlanmıştı. Bu çalışma ile birlikte Türkiye Hürkuş için Pakistan’a çeşitli öneriler götürüyor. Önümüzdeki yıllarda T-37’lerin orada da envanterden çıkacak olması nedeniyle Pakistan Hürkuş’a sıcak bakıyor.

SF260’LAR NE OLACAK

Türk Hava Kuvvetleri’nin envanterine T-41 uçakları 1972 yılında girmişti. Gökyüzünde 44 yılı geride bırakan uçaklar emekli olacak. Muhtemel T-34’lerde olduğu gibi bu uçaklar Türk Hava Kurumu veya havacılık kulüplerine verilebilir.

Envantere 1991’de giren SF260’ların ise ne olacağı henüz belli değil. Uçaklardan bir bölümünün Hava Harp Okulu’na aktarılması gündemde.

KOKPİT SUPER MUSHSHAK UÇAĞINI TANITMIŞTI

Kaynak: www.kokpit.aero

Facebook

Kokpit Aero

Yorum Yap

YAZARLAR

  • Uğur Cebeci

    Eğer uçuş öncesinde bu fotoğrafı paylaşıyorsanız...