Tolga Özbek

T625’in motoru yabancı diyenlere…

  • Son Güncelleme: 11/09/18 17:12:37
  • 17

Türk Havacılığı için 6 Eylül ilginç bir tarih oldu. Sabah 06.00’da TUSAŞ tarafından tasarlanan T625 helikopteri ilk uçuşunu yaptı. T625, ilk Türk tasarımı helikopter oldu.

Aynı gün ilerleyen saatlerde, Türkiye’nin önde gelen savunma şirketlerinden Otokar’ın Yönetim Kurulu Başkan Vekili Halil Ünver, bir helikopter kazasında hayatını kaybetti. Ünver, kendi helikopterinde Pilot İsmet Özgür ile birlikte uçuyordu. Halil Ünver aynı zamanda amatör helikopter pilotuydu…

Haber sonrasında birçok soru ortaya atıldı. Bazıları ‘T625’in motoru yabancı’ dedi…

Ekber Onuk ismini savunma sektörü çok iyi bilir. Onuk Tersaneleri, dünyanın en hızlı sahil güvenlik botlarını yapar. Ekber Bey, geçtiğimiz günlerde Facebook hesabından şunları yazdı…

“TAI'nin T625 projesinin ilk adımlarını gururla paylaştığımda bazı cahillerin "Bunun motoru yabancı" yorumlarına şunu diyorum:

‘O zaman hiçbirşey yapmayıp dışarıdan (bize istediği zaman vermiyorum diyecek ülkelerden) alalım ve kıçımızın üzerine oturalım. Bu yorumları yapan gençlerin bırakın savunma sanayiini en hafif sektörde bile herhangi bir üretim için tasarım (Design for production) işinde rol almadıklarını tahmin ediyorum.

O yüzden bilgisayar başında "Ama motoru yerli değil, olmadı" demelerini bir tebessümle karşılıyorum, bunları 45 yıldır ilk defa duymuyoruz. Bu işi dünyanın başka yerlerinde proje lideri olarak yapıp sadece Türkiye için buraya gelip 70 yaşından sonra kıçını ortaya koyan Mithat gibi mühendislere saygı göstermenizi tavsiye ederim.

Haa bana "Ama ONUK MRTP lerde sen ne motor kullanıyorsun" diyenlere ben soruyorum: "Herkes aynı motoru kullanıyor ama NEDEN KAAN SINIFI ONUK MRTP'nin performansını yakalayabilen (yaaaa) hiç çıkamadı??" Size tatlı rüyalar ama biraz saygı gerekiyor”

T625 NEDEN YAPILDI

T625’in yapım nedeni, Türk Silahlı Kuvvetleri’nde uzun yıllardır kullanılan UH-1’lerin yerini alması. İkinci önemli aşaması da ATAK helikopterlerinin tamamıyla yerlileştirilmesini sağlamaka. Bu amaçla aktarma organları, motor, rotor, transmisyon, paller T129 ATAK helikopteri ile uyumlu olarak geliştirildi.

Birkaç yıl içinde T625, TEI tarafından kullanılacak motorla uçacak. Bu motor hem ATAK’ta hem de Hürkuş uçağında yer alacak.

TUSAŞ, pal imalatını T129 ATAK ile öğrendi. Keza kokpit tasarımı, avionik gibi konularda S-70 helikopterlerine uygulanan Yarasa, C-130 modernizasyonu tecrübeleri aktarıldı. Helikoptere uygulanacak oto pilot sistemi, çok önemli bir tecrübe sağlayacak.

T625 AGUSTAWESTLAND AW139’UN KOPYASI MI

Kaynak: www.kokpit.aero - ÖZEL

Facebook

Kokpit Aero

Yorum Yap