Kaza Raporları

Tarihi uçaklar mercek altında

  • Son Güncelleme: 17/12/18 01:12:15
  • 1

Tolga ÖZBEK

Tarihler 4 Ağustos 2018'i gösterirken benim de iki defa uçma şansına eriştiğim Junkers Ju-52 tipi tarihi yolcu uçağı, İsviçre Alpleri’nde düştü. Kazada bu özel uçuşa katılan 17 yolcu ve ikisi pilot biri de kabin memuru 3 mürettebat, toplam 20 kişi hayatını kaybetti. 

Kazanın ön raporu geçtiğimiz günlerde yayınlandı. İlk bulgulara göre, sol kanatta 'spar' adı verilen parçalarda çatlaklar tespit edildi. Raporun ardından İsviçreli Kaza Kırım Araştırma Merkezi BAZL, diğer bir tarihi uçak işletmecisi olan Swiss Super Constellation ile ilgili soruşturma başlattı. Dünyada faal olarak kalan çok az sayıdaki L-1049 tipindeki piston motorlu yolcu uçağına sahip şirket henüz bir resmi açıklama yapmadı. Ancak baskı nedeniyle operasyonun durabileceğine dikkat çekiliyor. Gelişmeleri, havacılık meraklıları dikkatle izliyor.

GÖZLER BU KAZADA

Önce sivil yolcu uçağı olarak tasarlanan, sonrasında İkinci Dünya Savaşı’nda Alman Hava Kuvvetleri Luftwaffe’nin ana nakliye uçağı olan Junkers Ju-52’ler, üç motorlu ilginç tasarımlarıyla havacılık meraklıları için yeri hep ayrı.

THY’nin 1940’lardaki adıyla Devlet Hava Yolları’nda da kullanılan uçaklar, İkinci Dünya Savaşı’nın ardından yerlerini hızla daha modern modellere bıraktı.

İsviçre merkezli JuAir, yıllar önce uçabilir durumdaki Junkers Ju-52’leri toplamış ve 1980’li yıllardan itibaren turistlik uçuşlar yapmaya başlamıştı. Filosundaki uçakları her yıl farklı sponsorların renklerine boyayan işletmecinin ünü ne yazık ki geçtiğimiz ağustos ayındaki kaza ile sarsıldı.

ÖN RAPORDAKİ DETAYLAR

Görgü tanığı olan emekli bir hava kuvvetleri pilotunun ifadesine göre uçak sola dönüşle spine girerek dağlık alana vurdu. Uçağın kaptan ve ikinci pilotu İsviçre Hava Kuvvetleri’nde uzun yıllar görev yapmış, sonrasında Swiss’te uçmuşlardı. Kaptanın 900, ikinci pilotun da Ju-52’de 250 saati vardı.

HB-HOP tescilli uçakta, sol kanatta yer alan spar’larda ve soldaki motorun kanat bağlarında bazı oluşmuş hasarlar tespit edildi. BAZL’nin ön raporuna göre bu hasarların daha önceden yani bakım sırasında tespiti ise imkansızdı. Kaza öncesinde uçağın sol motorunun gövdeden kopmak üzere olduğu da belirlendi.

Ayrıca sol kanat ile gövde birleşim yerlerinde de korozyona rastlandı. Ancak bu korozyonun kazaya yol açmadığına dikkat çekildi.

Ju-Air filosunda yapılan incelemede, diğer iki uçak detaylı bakımların ardından benzer bir durum tespit edilemedi. 

Ön raporun arkasından tarihi uçaklarla ilgili sürecin nasıl devam edeceği merakla bekleniyor.

 

Kaynak: www.kokpit.aero

Facebook

Kokpit Aero

Yorum Yap