Kaza Raporları

Ters bağlanan kumandalar

  • Son Güncelleme: 9/06/19 18:56:20
  • 0

Pilotlar uçağı sağa yatırıyordu. Ancak Air Astana’nın Embraer 190 tipi bölgesel uçak pilotların kumandasının aksi yönününe yani sağa dönüyordu. Bakım sonrasında yapılan test uçuşunda pilotlar acil durum bilgisi verdi ve geri dönüş kararı aldı…

 

Tarihler 11 Kasım 2018’i gösteriyordu. Kazak Air Astana’ya ait Embraer 190 tipi bölgesel yolcu uçağı bakım için Portekiz Lizbon’daki Alverca Havalimanı’na gitmişti. 

Uçağın bakım işlemlerinin ardından Air Astana uçuş-bakım ekibi gerekli kontrolleri yaptı. Uçağın kabulunu yaptı. Embraer 190 tipi uçak, Minsk (Belarus) üzerinden yakıt ikmali gerçekleştirecek ve sonrasında Kazakistan’da uçacaktı. Uçakta bir kaptan, iki ikinci pilot ile 3 teknisyen bulunuyordu.

Air Astana uçağı, KC1388 sefer numarası ile Beja Havalimanı’ndan kalktı. 

KALKIŞIN HEMEN ARDINDAN

Kalkışın sonrasında tırmanışta uçakta bazı anormallikler uçuş ekibi tarafından hemen tespit edilmişti. Uçağın oto pilot sistemi, bir türlü kumanda almıyordu. Manuel uçuşa geçildi. Ancak verilen kumandalar uçak üzerindeki yükleri artırıyordu.

ACİL DURUM ÇAĞRISI

Uçuş ekibi hemen acil durum çağrısı yaptı. Bu sırada Embraer 190 tipi uçak stabil uçmuyordu. Uçak bir ara adeta tono atar gibi çok ciddi yatış açılarına çıkmıştı. Uçuş ekibi Alverca’ya dönüş izni istedi. 10 bin feet’i tutmaya çalışıyorlardı. 

Uçaktaki üçüncü pilot, kabindeki üç teknisyenle konuşmak için kokpitten çıktı. Ancak sürekli yatış yapan uçak nedeniyle teknisyenlerin durumları da aşırı G nedeniyle çok iyi değildi.

Bu sırada pilotlar uçağın kumanda sisteminin ters bağlandığını tespit etti. Uçağı kontrol edebilmek şimdi biraz daha kolaydı. Ancak yoğun meteorolojik oluşumlar, giderek bölgesel jetin etrafını sarmaya başlamıştı. Manuel olarak uçağı tutman bu şartlarda daha da zorlaşacaktı.

F-16’LAR HAVALANDI

Uçağın hava trafik kontrolörünün dediklerini yapmaması nedeniyle Portekiz Hava Kuvvetleri’ne ait iki F-16 savaş uçağı Monte Real Hava Üssü’nden havalandı. Uçaklar kısa süre sonra Air Astana’nın Embraer 190’ına ulaştı. Birlikte Beja Hava Üssü’ne doğru uçmaya başladılar.

Hava trafik kontrolörünün verdiği vektör ile uçak 19L pisti için uzun yaklaşma yaparak iki deneme sonrasında indi. Uçak pistte dönerek durabildi. Uçuş ekibi emniyetle Embraer 190’ı terk etti. Slide’ları patlatan uçuş ekibinin tahliyesi sırasında bir teknisyenin bacağı kırıldı.

ÖN RAPOR

Kazayı araştıran Portekizli kaza kırım uzmanlarının hazırladığı rapora göre uçağın kanatçık kumandaları bakım sırasında ters bağlanmıştı.  Bu konuyla ilgili olarak imalatçı Embraer tarafından bir servis bülteni (SB 190-57-0038) yayınlandı. Uçakların kumanda kontrol tellerinin incelenmesi istendi. 

HAVACILIKTA SIK SIK OLABİLİYOR

Geçtiğimiz nisan ayında Alman devlet görevlilerini taşıyan Bombardier Global 5000 tipi iş jeti bakım sonrasında test uçuşuna çıkmıştı. Uçak iniş sırasında büyük bir tehlike atlattı. Yapılan incelemede uçağın kumandalarının ters bağlandığı tespit edildi. 

Kaynak: www.kokpit.aero

Facebook

Kokpit Aero

Yorum Yap