Tolga Özbek

Bir türlü açıklanamayan gecikme

  • Son Güncelleme: 9/10/18 17:30:07
  • 0

Dünyanın bugüne kadar yapılmış en önemli inşaat projelerinden biri olan İstanbul Yeni Havalimanı Projesi açılış için gün sayıyor.

İlk günden bu yana İGA çok zorlu şartlarda projeyi yetiştirmek için çaba gösteriyor. Zemin, meteorolojik şartlar, birbiri ile bağlı sistemler, inanılmaz büyük bir yapı, havalimanında görev yapacak yüzlerce şirket derken gecikmelerin yaşanması normal.

İş sadece projeyi yetiştirmekle de bitmiyor. Önce testler sıkıntısız sonuçlanmak zorunda.

Proje bittiği an çok zor bir geçiş süreci var. İki gün boyunca duracak Atatürk Havalimanı’nda trafikle birlikte uçaklardan push back araçlarına, ofisteki bilgisayardan bagaj römorkuna kadar büyük bir taşınma yaşanacak.

Sonra da çarkın dönmesi için tekrar düğmeye basılacak. Sadece THY saatte 30 bin yolcuyu getirecek. Uçaklar inecek, kalkacak…

GECİKME NORMAL AMA…

Hep Berlin’in yeni havalimanı örnek veriliyor ya… Almanlar da birçok aksilik yaşadı. Sürekli açılış tarihi ileri attı. Almanlar sabırla açılış tarihini bekliyor. Devamlı test yapıyor.

İstanbul Yeni Havalimanı’nda uzun bir beklemeden sonra gecikmenin resmiyet kazandığını ilk Kokpit.aero sitesinden okudunuz.

Bu gecikmeler hep normal. Ancak burada yürütülemeyen işin iletişim tarafı oldu. Haklı olarak İGA DHMİ’den, Ulaştırma Bakanlığı’ndan bir ışık bekledi. Kimse ışığı yakamadı. Olan havayollarına oldu. Herkes günlerce soru işaretiyle dolaştı…

TÜRK HAVACILIĞININ DÖNEM NOKTASI OLACAK

29 Ekim’de yapılacak açılış töreninin ardından İstanbul Yeni Havalimanı için deneme seferleri başlayacak. Bu sırada terminalin güney tarafı kullanılmayacak. Köprü ile apron arasına tel örgü çekildi. İnşaat burada devam edecek.

30-31 Aralık’taki taşınma operasyonundan sonra Türk Sivil Havacılık Sektörü yeni bir dönem için düğmeye basacak. Aksaklık olmaması, operasyonunun duty free’den handling’e, bagaj sisteminden anonsuna kadar uyum içinde gitmesi için herkes elini taşın altına koyacak.

RAKİPLER YOLDA

Türkiye Cumhuriyeti, bugüne kadar proje için 7,5 milyar Euro harcadı. Bu para geleceğimizden aktarıldı. Paranın kat ve kat geri dönüşü için aksaksız bir operasyon gerekiyor.

Yaklaşık 2 aylık öteleme, tüm operasyonunun düzgün yapılabilmesi için herkes açısından önemli bir süre. Yetişmezse, tekrar bir erteleme bile gündeme gelmeli. Türk Sivil Havacılığı, bu önemli geçişi düzgün yapabilmeli. Yoksa rakipler yolda. Ortadoğu’daki yatırımlarla birlikte belki de İstanbul Yeni Havalimanı’nın en büyük rakibi Polonya’da olacak…

 

Kaynak: www.kokpit.aero

Facebook

Kokpit Aero

Yorum Yap