Uçakların sırları!

  • 06/08/2015 12:23

Candaş YAZICI

İki pilot uçuş sırasında asla aynı yemeği yemez: Biri zehirlenirse diğerinin sağlığı açısından risk almamak için mesela biri et yerken diğeri tavuk yer.

Tuvaletlerin kilitleri dışarıdan açılabilir: Bu yüzden tuvalette sigara içmemeye özen gösterin. Kokpitte duman ikazı olduğu zaman aniden hostes sigara mı içiliyor diye tuvaletin kapısını açabilir. Veya acil bir sağlık durumunda kabin memurları kilitli kapıyı açarak müdahale edebilir.

Pilotlar havada uyuyabilir: Çok uzun süreli yolculuklarda pilotlar uçuş esnasında uyuyabiliyor. Bazı uçakların kokpit arkasında,bağzılarının en arkada dinlenmek için yerleri var. Pilotlar dönüşümlü olarak ‘crew rest’ olarak adlandırılan bölümde dinlenebiliyor. Bu gibi uçuşlarda kokpit ekibi en az 3 pilot (biri yedek) görev yapıyor.

Koridordaki ışık acil durumlarda dışarı çıkmaya yardım eder: Örneğin uçak pistten çıktı. Elektrik sistemi çalışmıyor. Bu durumda koridorda kenarda bulunan acil durum ışığı devreye girer. Yolcuların tahliye sırasında en yakın acil çıkış kapısını bulmalarına bu ışık yardım eder.

İş yükü azalıyor: Kabin memurları yemek servisi için geceyi beklemeyi tercih edebilir. Yolcuların uyuduğu saatlerde iş yükü daha azdır.

Oksijen maskelerinden gürül gürül oksijen gelir mi? Oksijen maskeleri sadece 15-20 dakikalık oksijen ihtiyacı karşılayabiliyor. Bu oksijen kimyasal tepkime ile oluşuyor. Pilotlar kokpitte ve kabin ekipleri de ellerindeki tüplerden oksijen soluyor. Zaten bu süre sonrasında uçaklar oksijen maskesine gerek kalmayacak uçuş irtifasına alçalıyor.

Tuvalet atıkları dışarı mı atılıyor? Uçak tuvaletindeki atıklar sanıldığı gibi uçak havadayken gökyüzüne bırakılmıyor. Uçağın atık deposunda toplanıyor ve uçak inince araç gelip atık deposunu boşaltıyor.

Uçaklar kaç derece yatış açısı yapıyor: Yolcu uçakları 30 dereceden çok yatış yapamazlar. Ana uçuş sistemi bunu engeller.

90 saniye kuralı: Uçakta acil durum anında kurallar gereği uçağın 90 saniye içinde yolcu kapasitesi ne olursa olsun tahliye edilmesi şarttır.

En tehlikeli anlar: En tehlikeli dakikalar kalkışta ilk 3 dakika, inişte ise son 8 dakikadır. Kazaların önemli bölümü bu anlarda meydana gelir.

Rötarlarda yolcu hakları: Uçak rötar yaptığı zaman mesafelerine ve bekleme sürelerine bağlı olarak değişen koşullarda da havayollarının yolculara içecek, yiyecek, konaklama, otele transfer ve ücretsiz telefon ve faks hizmeti sunması gerekir.