Ayşe Çamlıkaya Umur

Uçuş hekimi algısı

  • Son Güncelleme: 5/11/14 08:07:11
  • 1

Son yolculuğumda gelişen bir olayı da paylaşmak istiyorum sizlerle… Biniş sırasında önümdeki erkek yolcu, kabin amirine kendisinin tıp doktoru ve uluslararası sertifiye bir uçuş hekimi olduğunu ve hangi sırada oturduğunu belirterek uçağa girdi.

Bunun son derece medeni bir davranış olduğunu düşündüm. Zira uçuşta pek çok hekim bir sıkıntı olduğunda müdahale etme konusunda çekimser davranıyor. Bunun nedeni, acil hastaya müdahale edip risk almak istememesi.

Çevremdeki farklı branşlardaki hekim arkadaşlarımla sohbet ettiğimde öğrendiğim bir gerçek ise çoğu doktorun yıllar içinde kendi branşları dışında acil müdahale yapmadığı veya eğitimlerini yenilemediği için kısıtlı imkan olan ve hastaneye ulaşım olmayan bu tür durumlarda sorumluluk almak istemedikleri. Ayrıca yüksek irtifada oluşabilecek durumları değerlendirme veya müdahale etme konusunda çok az doktorun bilgisi olduğu…

Uçuş sırasında kabinde bir anons yapılarak uçakta hekim olup olmadığı soruldu. Binerken uçuş hekimi olduğunu belirten erkek yolcu benim çaprazımda oturuyordu ve hemen elini kaldırdı. Daha sonra rahatsızlığı olan kişinin yanına götürüldü. Sanıyorum konu çok da önemli değildi. Doktor birkaç dakika sonra yerine geldi.

Bir sorun yokmuş gibi gözükmesine rağmen dikkatimi çeken nokta, kabin ekibinin konu ile ilgili bilinç seviyesi ve konuyu yönetmesiydi. Bizim halkımız zaten meraklıdır, anons yapılınca yolcular meraklı bakışlar ile neler olduğunu anlamaya çalışıp konuşmaya başladılar.

Merak ettiğim, bu yolcu zaten binerken kabin amirine kimliklerini göstererek uçuş hekimi olduğunun ve hangi koltukta oturduğunu belirtti, böyle bir durumda sessizce  gelip hekime ihtiyaçları olduğunu belirtebilirlerdi. Anlaşılan kabin ekibi “uçuş hekiminin” ne olduğunu tam kavramış değil THY’de…

ÖZEL EĞİTİMDEN GEÇİLİYOR

Uçuş hekimi olabilmek için Türkiye’de Eskişehir Anadolu Üniversitesinde bir eğitim almanız gerekiyor. Genelde iki yılda bir yapılan bir eğitim olup 20 kişilik kontenjana sahip sınıf açılıyor. Eğitim alan hekimler aktif uçuş hekimliğinden ziyade uçucu ekiplerin sağlık kontrollerini yapmak üstüne kendilerini geliştiriyor.

Bir de bunun uluslararası geçerliliği olan EASA sertifikası verilen kursları var. Ana merkez İngiltere’de. Burada aldığınız eğitim ile herhangi bir hava yolu ile uçarken bir vaka ile karşılaştığında uçaktaki müdahale ekipmanlarını bilen, hastanın durumunu uçuş şartları ve uçaktaki imkanlar dahilinde değerlendirebilen, müdahale etme yetkisi ve gerekirse hasta için uçağı divert ettirmek için uçuş kuralları da dahil olası birçok durumda sağlık konuları dışındaki faktörleride hesaba katıp karar alabilme bilgi ve tecrübesine  sahip oluyorlar.

Açıkcası bundan bizde uçan pilotların haberi var mı bilmiyorum. Zira alışıla gelmiş  bir uygulama değil.

Bu konu da yine kabin içindeki hizmet ve bu hizmeti veren arkadaşların iyi bir eğitim ile bilinçlenmesi ile ilgili bir konu.

Sonuç olarak, THY tabiki gurur duyduğumuz uluslararası bir marka ancak uçak alımları sırasında belki de pazrlıklarını daha iyi yapıp, oradan elde edecekleri fiyat avantajlarını daha konforlu yolculuk yapmamız için kullanabilirler. Konfor illa koltuk genişliği veya diz mesafesi ile olmuyor , once ortam şartlarını optimize  edebilmek  gerekiyor. Diğer taraftan da bilinçli ve deneyimli kabin ekibi personelinin herhangi bir olağan dışılık ile karşılaştığında bu konuyu soğukkanlı olarak yönetmesinden geçiyor.

Kaynak: www.kokpit.aero

Facebook

Kokpit Aero

Yorum Yap