f Uğur Cebeci Sivrihisar'da düşen ANKA'yı yazdı...

Uğur Cebeci Sivrihisar'da düşen ANKA'yı yazdı...

  • Son Güncelleme: 7/10/12 10:16:06
  • 1

 

Tamamen yanılıyorsunuz.

Hava aracı imal etmek böyle bir şeydir.

Düşe kalka uçması öğrenilir.

İnsansız hava aracı ANKA, daha önceki testlerde de iki defa kırıma uğramıştı. Ama yapıldı. Yeniden uçmaya başladı. İlk prototip yani test uçağından elde edilen bilgilerle onlarca tasarım sorunu giderildi. Ek sistemler takıldı, motoru güçlendirildi...

Bu kez 3350 metre yükseklikte sinyal sorunu oldu. ANKA aldı başını gitti. Kontrolden çıktı. Şimdi buradan elde edilen bilgilerle diğer dört prototipte bu tür sorunların yaşanması önlenmeye çalışılacak.

KENDİ TASARIMIMIZ

TAI ilk kez bu boyutta bir insansız hava aracı yapıyor. Yurtdışından alınanlarda hep yabancı teknolojiye mahkumuz. Bakımdan yedek parçaya kadar her şey istendiğinde politik hale gelebiliyor. Bir baskı unsurunda silah olarak bize karşı kullanılabiliyor. Ama kendi insansız hava aracımızı yaptığımızda bu tür sorunlardan en az etkileneceğiz.

Bırakalım ANKA’yı, on yıllardır iş jeti yapan Gulfstream fabrikası Amerika’da kendi teknolojisi ile dorukta bir dev. Ankara’dan kalkıp Los Angeles’a kusursuz direkt uçuşlar yapabilen uçaklar tasarlıyor. Bizde de var. Bir kaçı hükümet uçağı, çoğunu da özel havacılık şirketleri kullanıyor.

Ama birkaç yıl önce Gulfstream G650 diye yeni bir modelin üretimine başladı. Daha önceki modellerinden daha geniş gövdeli, uzun menzilli bir  uçak oldu. Hükümet uçakları arasında lider olmaya aday bir uçak.  Amerika’da New Mexico’daki test uçuşlarından birinde G650’nin ikinci prototipi düştü. İçindeki pilotlar ve uçuş-test mühendisleri yanarak hayatlarını kaybettiler.

Proje devam etti. Şimdi G650 neredeyse teslimat aşamasına geldi, tüm uluslararası sertifikasyonları aldı.

ÖNEMLİ OLAN DERS ALMAK

Havacılığın tarihi işte bu yüzden kanla yazılmıştır. Hatalar oluyor ama o hatalardan dersler alınarak yola devam ediliyor. Şükürler olsun bizimkisi insansız hava aracı. Bir can kaybı yok. Bir prototip gitti. Daha dört tane var. Sonra yenileri de yapılacak. Yani bir kayıp verildi diye imalat durmayacak, dersler alınır, hatalar görülür ve yola devam edilir.

Bu nedenle ‘Vay işte düşürdüler’, ‘Bunların yapacağı iş bu kadar olur’ deyip TAI mühendislerinin yüksek heyecanını kırmayın.

Yola devam. ANKA yüksekten uçacak, bütün görevlerini yerine getirecek, ihraç edilecek.

Bizi bağımlılıktan kurtaracak. Onun bunun baskı unsuru vız gelecek. ANKA bizim olacak. Uçacak. Çok yükseklere çıkacak. Hedefine doğru yol alacak. 

 TAI'nin yetenikli tasarımcıları, mühendisleri yola devam edecek.

Mutlaka başarılı olacak.

 

Kaynak: www.kokpit.aero

Benzer Haberler

Kokpit Aero

Yorum Yap