Ataköy'e düşmekten son anda kurtulan DC-10

  • 26/10/2012 01:35

 

Firuz ALTINGÖZ

Çok az kişinin hatırlayacağı oldukça ciddi bir havacılık kazası yaşanmıştı yıllar evvel İstanbul’da… Suudi Arabistan havayolu Saudia'nın, Amerikalı ONA/OVERSEAS NATIONAL AIRWAYS’den kiraladığı DC-10/30 uçağı, Yeşilköy’ün sabıkalarıyla ün yapmış eski pisti 06/24’e yaptığı ağır iniş sırasında kırım geçirmiş ancak mucize eseri kimsenin burnu dahi kanamamıştı. Kazadan sonra külli hasara uğrayan DC-10’un ise İstanbul, ebedi istirahatgahı olmuştu.

HACILARI TAŞIYORDU

Takvimlerin 2 Ocak 1976’yı gösterdiği bir Cuma günü, Ankara seferi için Cidde’den havalanan N1031F tescilli ONA havayoluna ait DC-10/30 uçağı, 12’si mürettebat 373 Türk yolcusuyla birlikte Ankara semalarına gelmiş ancak olumsuz hava koşulları nedeniyle Esenboğa'ya inemediği için Yeşilköy meydanına yönlendirilmişti.

N1031F çağrı kodlu DC-10, yerel saatle 06:36’da İstanbul üzerine gelip 06/24 pisti için son yaklaşmaya geçtiği sırada Topkapı üzerinde1 numaralı sol motorunda yangın başlamış, bunun sonucu olarak motorda meydana gelen takat kaybı ile uçak Ataköy üzerinde sola yatarak tehlikeli bir biçimde hızla irtifa kaybetmeye başlamıştı.

Lodos nedeniyle Ataköy istikametinden 6/24’e acil iniş planlayan DC-10, bu sırada yaşadığı irtifa kaybı nedeniyle Ataköy'deki yüksek binaları teğet geçerek kaptan pilot Love ile ikinci pilot Alain Smith’in soğukkanlılıkları sayesinde binalara çarpmaktan son anda kurtarılmıştı.

PİSTE ÇOK SERT VURDU

Ancak, sol motorda meydana gelen yangına bağlı ani irtifa kaybının neden olduğu kontrolsüz iniş sırasında piste çok sert vuran ve iniş takımları kopan dev DC-10, gövdesi üzerinde metrelerce sürüklendikten sonra pist kenarındaki toprak alana fırlayıp yaklaşma istikametine 180 derecelik açıyla ters dönerek durabilmişti. Çarpmanın şiddetiyle sol kanadı parçalanan, iniş takımları ve sol motoru kopan DC-10 yanmaya başlamış, önceden tedbir alan havaalanı itfaiyesinin müdahalesiyle büyümeden söndürülen yangın sonrasında 361 yolcu, yangın nedeniyle uçağın sağ tarafından sorunsuz olarak tahliye edilmişti.

Kaza sonrası, kaptan pilot Love, “İstanbul üzerine geldiğimde sol motorda yangın başlangıcı gördüm. Kuleden mecburi iniş için izin alarak hazırlık yapılmasını istedim. Ancak arıza inişi güçleştiriyordu. Piste sert bir şekilde vurmayı engelleyemedim. İniş takımları parçalandı, sol motorun yerinden fırladığını gördüm ve tarlaya girdik.” Şeklinde bir açıklamada bulunmuştu. 

MOTORDA HERHANGİ BİR BULGUYA RASTLANMAMIŞTI

Kaza sonrasında uzmanlar yaptıkları ilk araştırmada, ONA havayolu şirketine ait DC-10 uçağı pilotunun, Ankara seferi için Cidde’den kalkışa hazırlandığı sırada 1 numaralı motorda arıza sinyali alarak durumu teknik ekibe bildirdiğini, bakım teknisyenlerinin motor üzerinde 1 saat süreyle arıza analizi yaptıklarını ve herhangi bir bulguya rastlamadıklarını belirterek uçağın sefere çıkmasında bir sakınca görülmediği tespitini yapmışlardı.

Ancak, arızası tespit edilemeyip bu halde sefere verilen uçak, uçuş sırasında çıkan yangın sonucu bir motorunu kaybederek Yeşilköy’e yaptığı mecburi iniş sırasında çok ciddi kırım geçirmişti.

Fotoğraflar, olayın vahametini oldukça net ortaya koymakta. Bunlar yaşanmayıp, dev DC-10 Ataköy üzerinde düşmüş olsaydı, yerdeki ve uçaktaki can kaybını düşünmek dahi istemiyorum. Havacılık tarihimizde önemli olaylar arasında yerini almış ve böyle ucuz atlatılmış bir kazadır N1031F / DC-10 İstanbul hadisesi.